目前的手搖式機(jī)械平臺(tái)車促進(jìn)的時(shí)候會(huì)傳出很大的聲響，可是在許多自然環(huán)境下又規(guī)定降噪實(shí)際效果，下邊為各位詳細(xì)介紹一種運(yùn)用降噪技術(shù)性的手動(dòng)式液壓搬運(yùn)車：
運(yùn)用降噪技術(shù)性的手動(dòng)式液壓搬運(yùn)車包含止推板、旋轉(zhuǎn)聯(lián)接于止推板且由止推板上邊拓寬至止推板下邊的液壓缸體、旋轉(zhuǎn)聯(lián)接于液壓缸體的搖桿、根據(jù)轉(zhuǎn)桿旋轉(zhuǎn)聯(lián)接于止推板的背板、設(shè)在背板與液壓缸體中間的現(xiàn)澆板、固定連接于背板下端貨叉、設(shè)在液壓缸體下端行走輪，背板的兩邊壁配有第一吸音件。貨叉下外表配有第二吸音件。
第 一吸音件與上述第二吸音件同樣，都包含密度高的橡膠棉——能高效消化吸收低頻噪音。
第 一吸音件還包含丁基橡膠及坐落于上述密度高的橡膠棉及上述丁基橡膠中間的鋁合金板。電動(dòng)輕型平臺(tái)車的鋁合金板柔韌度強(qiáng)、抗伸縮，具備止震、加強(qiáng)車身的功效，丁基橡膠環(huán)境保護(hù)無(wú)氣味，合理將吸音件粘覆于背板和貨叉。
降噪手動(dòng)式液壓搬運(yùn)車還包含調(diào)節(jié)支撐點(diǎn)輪構(gòu)造，上述調(diào)節(jié)支撐點(diǎn)輪構(gòu)造包含一端固定連接于上述轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)臂、設(shè)在上述貨叉的聯(lián)接座、中間旋轉(zhuǎn)聯(lián)接于上述聯(lián)接座的下擺臂、設(shè)在上述下擺臂一端的支承輪、兩邊各自旋轉(zhuǎn)聯(lián)接于上述轉(zhuǎn)臂的另一端及上述下擺臂的另一端的曲軸。
促使支撐點(diǎn)輪在貨叉調(diào)節(jié)過(guò)程中可以自始至終碰地。貨叉挨近上述背板一端配有可以排斥上述轉(zhuǎn)臂的橡膠減震器。為轉(zhuǎn)臂可以緩存，防止貨叉降低太快。
這類運(yùn)用降噪技術(shù)性的手動(dòng)式液壓搬運(yùn)車構(gòu)造簡(jiǎn)易，便于執(zhí)行，且使用方便，運(yùn)作平穩(wěn)?？煞D(zhuǎn)式貨叉車能高效消化吸收電動(dòng)搬運(yùn)車因?yàn)檐圀w震動(dòng)而發(fā)生的噪聲，合理改進(jìn)操作人員的辦公環(huán)境。
